Samen met de stad, de districten Antwerpen en Borgerhout organiseren we inspraakmomenten over het Spoorpark tussen de Draakplaats in Zurenborg en het Luitenant Naeyaertplein in Borgerhout. Tijdens de fase van schetsontwerp en voorontwerp is er veel aandacht besteed aan inspraak van de buurt. Van oktober 2020 tot juni 2022 zijn 4 online bevragingen georganiseerd, wandelingen met het ontwerpteam over het terrein van het toekomstige Spoorpark en focusgesprekken met specifieke betrokken partijen zoals buurtbewoners van wie de woning grenst aan het Spoorpark.

Online bevragingen in aanloop naar voorontwerp

In de aanloop naar het voorontwerp zijn er drie online bevragingen georganiseerd.

Resultaten eerste online bevraging

In oktober 2020 kon iedereen deelnemen aan een eerste online bevraging. Daarin stelden we vragen over de identiteit van de wijk waar je woont en de verbinding met naburige wijken. We wilden ook van buurtbewoners van het Spoorpark horen waar de ontwerpers rekening mee moeten houden en welke kansen er zijn voor het nieuwe park als open ruimte.

362 mensen vulden de bevraging volledig in, 503 mensen vulden de bevraging deels in. In deze presentatie kan je de resultaten van de eerste bevraging bekijken.

Begin oktober 2020 organiseerden we ook een aantal wandelingen op het terrein. Zo konden buurtbewoners het toekomstige Spoorpark verkennen en zich een beter beeld vormen van wat er mogelijk is. Die dag konden ze ook in gesprek gaan met het ontwerpteam.

Resultaten tweede online bevraging

In januari 2021 kon iedereen deelnemen aan een tweede online bevraging. Daarin stelden we vragen over de activiteiten die in het Spoorpark kunnen plaatsvinden. 445 mensen vulden de bevraging in. In deze presentatie kan je de resultaten van de tweede bevraging bekijken.

Resultaten derde bevraging

In april 2021 kon iedereen deelnemen aan de derde online bevraging. Er namen 327 mensen deel. In deze presentatie kan je de resultaten van de derde bevraging bekijken.

Online bevraging in aanloop naar definitief ontwerp

Ook in aanloop naar het definitieve ontwerp wordt aandacht besteed aan de mening van de buurt. Zo liep een vierde digitale buurtbevraging in mei en juni 2022, over het voorontwerp en de zit- en speelmogelijkheden.

In totaal namen 607 respondenten deel aan de vierde bevraging. In deze presentatie kan je de resultaten van de vierde bevraging bekijken.

Omgevingsvergunning Spoorpark

In aanloop naar de zomer van 2025 finaliseerden we de plannen voor het Spoorpark en vroegen we een omgevingsvergunning aan. Het openbaar onderzoek voor deze omgevingsvergunning vond plaats van 2 oktober 2025 tot 31 oktober 2025.

Begin 2026 werd de omgevingsvergunning voor het spoorpark verleend.

Omgevingsvergunning Brosselloods

Het ontwerp voor de omvorming van de Brosselloods tot overdekte parkshelter of parkloods loopt. Zodra de plannen finaal zijn, wordt voor dit project een afzonderlijke omgevingsvergunning aangevraagd.

Het toekomstige Spoorpark zal zich deels op de begane grond bevinden en deels op de spoorwegbrug over de Plantin en Moretuslei. Het verbindt dus plekken hoog en laag met elkaar. 

Het Spoorpark zal Zurenborg en Borgerhout op een groene manier met elkaar verbinden, authentieke spoorobjecten zoals de treinsporen behouden, een wandel- en fietspad op buurtniveau realiseren, en de bijzondere zichten op de stad in de verf zetten.

Er is in het ontwerpproces veel aandacht besteed aan inspraak met de buurt. Zo waren er vier online bevragingen en werden er wandelingen over het terrein met het ontwerpteam georganiseerd, net als focusgesprekken en infomomenten. Het team nam de resultaten van alle inspraakmomenten mee, om zo het ontwerp verder te verfijnen en uit te werken.

In september 2024 is het definitieve ontwerp voor het Spoorpark goedgekeurd. Het ontwerp deelt de publieke ruimte op in vijf zones, waarvan er nu vier worden gerealiseerd.

Projectoptimalisatie

Tijdens de aanbesteding van de werken werd duidelijk dat de bouwkost, ten gevolge economische onzekerheden, sterk werd overschreden. Om het project, met behoud van intrinsieke waarden en uitgangspunten, te kunnen behouden werden enkele projectoptimalisaties doorgevoerd.

Belangrijkste twee elementen:

• Het uitstellen van het vijfde onderdeel van het Spoorpark: het stationsplein aan station Oost. Er is tot op vandaag nog geen duidelijkheid over een mogelijke herbestemming of herontwikkeling van het station. In afwachting daarvan blijft het station en het bijhorende stationsplein in beheer van Infrabel.
• De trapconstructie en glijbaan aan het Luitenant Naeyaertplein worden nog niet gerealiseerd. Naar het einde van de werken toe wordt onderzocht of een alternatief trapelement nog tot de mogelijkheden hoort.

Verder werden kleinere elementen aangepast zoals de leuning over de brug aan de Plantin en Moretuslei en de kleur en afwerking van het beton voor het fietspad. Ook het grondverzet werd geoptimaliseerd.

Akkoord Infrabel

Op 11 december 2025 nam Infrabel de nieuwe werkplaats aan de andere kant van de Draakplaats in gebruik en verlieten zij het projectgebied. De sleutel van het spoorpark werd toen symbolisch overhandigd aan de bevoegde schepenen van de stad Antwerpen. Intussen is de finale overeenkomst opgemaakt en zijn de terreinen, na goedkeuring door de gemeenteraad, in beheer genomen door de stad Antwerpen.

Circulaire waterleiding

In november 2025 kreeg AG Vespa de opdracht van de stad Antwerpen om, in het kader van het project Circulaire waterleiding, een gedeelte van deze leiding aan te leggen van het Luitenant Naeyaertplein tot aan de Draakplaats. Deze leiding vormt een onderdeel van de circulaire waterleiding Noord, dat water vanuit het Schijn tot aan het Stadspark brengt. Binnen het project Spoorpark wordt ook een afnamepunt voorzien om het park te voorzien van water.

De aanbesteding van de werken organiseerden we op basis van de kostprijs en een projectvoorstel. Dit projectvoorstel diende te voldoen aan een uitgebreid pakket van randvoorwaarden met betrekking tot:

• uitvoeringstermijn;
• werken in de omgeving van de sporthal en zwembad Plantin;
• werken in de omgeving van het speelterrein Luitenant Naeyaertplein;
• werken in de omgeving van actieve spoorlijn;
• werfverkeer in de omgeving van Zurenborg.

Net voor de zomer van 2026 werd de kandidaat geselecteerd met het meest kwalitatieve voorstel op vlak van prijs en organisatie van de werken.

De werken starten op maandag 14 september en zullen afgerond worden tegen de zomer van 2027. Ze verlopen in 3 fasen die gedeeltelijk overlappen met elkaar:

Beperkte hinder

De werken vinden vooral plaats op terreinen die vandaag nog niet publiek toegankelijk zijn. We proberen de hinder voor de buurt ook zoveel mogelijk te beperken.

• Werfverkeer: rijdt hoofdzakelijk via Draakplaats/Tramplein. 
• Schooluren: tijdens de start- en einduren van de scholen zijn geen werftransporten gepland.
• Transporten tussen werfzones: gebeuren op de werf zelf of via de Pretoriastraat.
• Tijdelijke geluidshinder: bij de aanleg van de nieuwe helling worden funderingspalen in de grond getrild. Deze werken zijn gepland voor eind september en duren naar verwachting 5 tot 7 werkdagen.
• Startuur: de werken in het centrale deel van het Spoorpark starten ten vroegste om 7 uur. Werftransporten kunnen vroeger plaatsvinden om de werken tijdig te kunnen starten.
• Bereikbaarheid omgeving Omheining Statie van Borgerhout: voor bewoners blijft de huidige bereikbaarheid maximaal behouden. Als een tijdelijke onderbreking van de toegang voor voertuigen noodzakelijk is, brengt de aannemer de betrokken bewoners rechtstreeks op de hoogte.
• Zwembad en sporthal: de toegang blijft verzekerd, de aannemer informeert de gebruikers over de wisselende omstandigheden in deze werfzone.